Uszczelka pod głowicę Harley-Davidson Twin Cam 88" / 96" OEM 16775-99B

Oryginalna uszczelka pod głowicę cylindra OEM Harley-Davidson – Średnica 3.750" (Numer części: 16775-99B)

Fabrycznie nowa, oryginalna uszczelka pod głowicę (Cylinder Head Gasket) marki Harley-Davidson o numerze katalogowym 16775-99B (zastępuje wcześniejsze wersje: 16775-99, 16775-99A). Dedykowana do motocykli napędzanych silnikami Twin Cam 88 CI (1450 cm³) oraz Twin Cam 96 CI (1584 cm³).

Wykonana ze wzmocnionego materiału kompozytowo-stalowego ze zintegrowanym stalowym pierścieniem ogniowym wokół komory spalania (fire ring). Konstrukcja zapewnia optymalne odprowadzanie ciepła pomiędzy cylindrem a głowicą, całkowitą odporność na wysokie ciśnienia kompresji oraz trwałe uszczelnienie kanałów spływu oleju.

Najważniejsze cechy produktu:

• Producent: Harley-Davidson (OEM)

• Numer katalogowy OEM: 16775-99B

• Numery zamienne / wcześniejsze: 16775-99, 16775-99A

• Typ części: Uszczelka głowicy cylindra (Cylinder Head Gasket)

• Średnica cylindra (Bore): 3.750" (nominalna dla TC88 i TC96)

• Pozycja montażu: Cylinder / Głowica silnika (przód lub tył)

• Konstrukcja: Materiał kompozytowo-stalowy ze stalowym pierścieniem ogniowym

• Jednostka sprzedaży: 1 sztuka (na jeden cylinder)

• Stan: Fabrycznie nowa

Kompatybilność i dopasowanie modeli (Fitment): Część dedykowana do motocykli Harley-Davidson z silnikami Twin Cam 88" (1999–2006) oraz Twin Cam 96" (2007–2011):

Touring (1999–2011): Electra Glide (FLHT, FLHTC, FLHTCU) Road King (FLHR, FLHRC, FLHRS) Street Glide (FLHX) Road Glide (FLTR)

Softail (2000–2011): Fat Boy (FLSTF) Heritage Softail Classic (FLSTC) Night Train (FXSTB) Deuce (FXSTD) Springer (FXSTS / FLSTS) Standard (FXST) Softail Custom (FXSTC) Softail Deluxe (FLSTN)

Dyna (1999–2011): Super Glide (FXD) Wide Glide (FXDWG) Low Rider (FXDL) Street Bob (FXDB) Fat Bob (FXDF)

Uwaga: Część sprzedawana na sztuki. Do kompletnego serwisu silnika dwucylindrowego wymagane są 2 sztuki. Przed montażem upewnij się, że powierzchnie przylgowe głowicy i cylindra są idealnie odtłuszczone i wolne od zanieczyszczeń. Montaż należy przeprowadzić z zachowaniem procedury dokręcania głowic oraz momentów siły zgodnie z fabryczną instrukcją serwisową Harley-Davidson.